Eu-kontroll hva du må vite for å unngå problemer på veien

En EU-kontroll er en lovpålagt sjekk som alle personbiler må gjennom med jevne mellomrom. Hensikten er enkel: bilen skal være trygg å kjøre, og den skal ikke forurense mer enn den har lov til. Mange utsetter kontrollen, eller vet ikke helt hva som faktisk kontrolleres, før fristen plutselig er rett rundt hjørnet. Da kan det bli både stress og unødvendige kostnader.

Ved å forstå hva som skjer under kontrollen, hvordan fristene fungerer og hva som skjer hvis bilen ikke blir godkjent, står bileieren bedre rustet. En litt bevisst holdning til EU-kontroll gjør også at mange feil kan fanges opp tidlig, før de blir dyre eller farlige.

Hva er eu-kontroll, og når må bilen inn?

EU-kontroll er en periodisk kjøretøykontroll som alle personbiler må gjennom. Den første kontrollen skal gjennomføres innen bilen er fire år gammel. Deretter skal bilen kontrolleres hvert andre år. Formålet er å sikre at kjøretøyet holder en minimumsstandard for både trafikksikkerhet og miljø.

Før februar 2019 var det siste siffer i registreringsnummeret som bestemte kontrollmåneden. Nå styres fristen av:

– dato for førstegangsregistrering
– dato for siste godkjente kontroll

Dette gir bileieren mer fleksibilitet. Man kan ta kontrollen inntil fire måneder før fristen, uten at neste frist blir flyttet frem. For mange gjør det planleggingen enklere, for eksempel ved å kombinere EU-kontroll med service eller dekkskift.

Fristen finner man enkelt ved å bruke Statens vegvesens nettsider. Der kan man søke opp bilen med registreringsnummer og få en tydelig dato. Overskrides fristen, får bilen bruksforbud, og den kan ikke kjøres lovlig før den er godkjent igjen. Mange undervurderer dette, men kjøring med bruksforbud kan gi både gebyrer, avskilting og trøbbel med forsikring ved uhell.

Hva sjekkes under eu-kontrollen i praksis?

Kontrollen er delt i to hovedområder: trafikksikkerhet og miljø. Hver del består av flere konkrete punkter som verkstedet må gå gjennom etter faste retningslinjer.

På trafikksikkerhet ser man blant annet på:

– Bremser funksjon, jevnhet og slitasje. Dårlige bremser er en vanlig årsak til mangler.
– Lys og lykter nærlys, fjernlys, bremselys, blinklys og tåkelys. Pærer som ikke virker, er enkle å rette, men gir likevel mangel.
– Dekk mønsterdybde, skader og om dekkene passer til bilen. Ujevnt slitte dekk kan også avsløre andre feil.
– Styring og hjuloppheng slark, slitasje i ledd og komponenter som kan gi dårlig kjøreegenskap eller øke risiko for uhell.
– Sikkerhetsutstyr bilbelter, varsellamper i dashbordet og eventuelle airbag-varsler.

På miljødelen kontrolleres blant annet:

– Eksosutslipp bilen må holde seg innenfor fastsatte grenser for utslipp. Dette gjelder både bensin- og dieselbiler.
– Støy for høy støy kan tyde på hull i eksosanlegg eller ulovlige modifikasjoner.

Noen punkter gir kun anmerkning som må følges opp senere, mens andre gir direkte mangel som stopper godkjenningen. Bilen blir enten godkjent, underkjent med krav om etterkontroll, eller underkjent uten godkjenningsmulighet før større reparasjoner er gjennomført.

For bileieren er det lurt å gjøre en enkel egensjekk før kontrollen. Sjekke alle lys, se over dekk, sørge for at bilbeltene fungerer og at frontruten ikke har store sprekker i synsfeltet. Små ting som pæreskift kan ofte tas på forhånd og spare både tid og en ekstra tur til verkstedet.

Hva skjer hvis bilen ikke blir godkjent, og hvordan unngå overraskelser?

Hvis bilen får feil under kontrollen, blir den ikke godkjent før manglene er rettet og en etterkontroll er gjennomført. Verkstedet gir en rapport med oversikt over feilene, kategorisert etter hvor alvorlige de er. Noen feil regnes som så alvorlige at de må tas umiddelbart, mens andre gir litt mer spillerom.

Etterkontrollen må gjennomføres innen en frist, vanligvis innen to måneder. Da sjekker verkstedet kun de punktene som var feil ved første kontroll. Et seriøst verksted vil ofte forklare hva som haster mest, og hva som bør planlegges på sikt. Slik veiledning gir bileieren bedre grunnlag for å prioritere utgiftene.

For å unngå ubehagelige overraskelser kan det lønne seg å:

– følge serviceprogrammet til bilen
– reagere på ulyder, varsellamper eller endret kjørefølelse
– bytte slitedeler som bremser og dekk i tide
– ta en rask sjekk før man bestiller EU-kontroll

Mange velger også å kombinere service og kontroll på samme verksted. Da kan småfeil rettes før selve kontrollen gjennomføres, noe som gir større sjanse for godkjenning på første forsøk. Over tid kan dette både spare penger og gi en mer driftssikker bil.

Når bileieren skal velge verksted for EU-kontroll, lønner det seg å se etter et sted som:

– følger Statens vegvesens retningslinjer nøye
– er tydelig på pris og eventuelle tillegg
– forklarer funn på en forståelig måte
– har erfaring med både eldre og nyere bilmodeller

I Lommedalen- og Oslo-området trekkes ofte Lommedalen Auto frem som et verksted som tilbyr rask og grundig kontroll til konkurransedyktige priser. De har lang erfaring med EU-kontroll og kan bistå både med selve kontrollen, etterkontroll og eventuelle reparasjoner. For bileiere som ønsker en ryddig prosess og tydelig kommunikasjon, kan Lommedalen Auto eller lommedalenauto.no være et trygt valg.